Масло моторное MOTUL 4100 SYN-NERGY SPEC 10W40 (1л, оригинал). Моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, разработанное в соответствии с требованиями OEM спецификаций стран Европы. Technosynthese®
НАЗНАЧЕНИЕ
Можно использовать для генераторов или другой силовой техники.
Улучшенное синтетическое моторное масло Technosynthese® для высокой защиты двигателя.
Рекомендуется для большинства OEM-производителей стран Европы, таких как MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) и RENAULT.
Специально разработана для автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферным или с турбонаддувом, косвенным или непосредственным впрыском.
Обеспечивает высокую защиту двигателя и защищает от риска появления LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
Подходит для всех типов топлива: этилированного или неэтилированного бензина, этанола, LPG, дизельного и биотоплива.
Совместим с каталитическими нейтрализаторами (CAT).
СТАНДАРТЫ И ОДОБРЕНИЕ
СТАНДАРТЫ:
ACEA A3/B4
API PERFORMANCE SP
ОДОБРЕНИЕ:
MERCEDES-BENZ MB 229.3, PSA Группа PSA B71 2300, RENAULT RN0710 — RN0700,
VW 501 01 505 00
Стандарт ACEA B4 требует отличной детергентно-диспергирующей способности и лучшей устойчивости к увеличению класса вязкости из-за сажи, образующейся в дизелях с непосредственным впрыском (за исключением двигателей с насос-форсункой VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra), для которых регламентируется MOTUL.
Стандарт API SP обратно совместим с API SN и всеми предыдущими стандартами API.
Моторные масла API SP обеспечивают исключительную устойчивость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, защиту от износа и улучшенную прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала.
Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск предвоспламенения в камерах сгорания. Этот тип ненормального сгорания называется LSPI, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и, наконец, к разрушению двигателя.
Стандарт API SP теперь полностью гарантирует защиту от LSPI, чтобы защитить бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Спецификация MB 229.3 более строга, чем 229.1, относительно устойчивости к окислению (удлиненный межсменный интервал на бортовом компьютере) и показателей экономии топлива: улучшение экономии топлива на 1,2% по сравнению с эталонным маслом 15W-40. Стандарт MB 229.3 распространяется на большинство бензиновых двигателей MERCEDES и большинство дизелей MERCEDES без дизельного фильтра твердых частиц (DPF).
PSA для своей спецификации B71 2300 требует, чтобы масло выдерживало самые строгие термические нагрузки и обеспечивало смазку некоторых бензиновых двигателей и некоторых дизелей без DPF.
RENAULT разработал спецификацию RN0700 для проворных масел, способных обеспечить высокую термоокисную стабильность. В общем, стандарт RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели (кроме Renault Sport) группы RENAULT (RENAULT, DACIA и SAMSUNG).
Стандарт RN0700 также распространяется на все автомобили RENAULT, оснащенные дизелями 1,5 dCi без DPF < 100 л. с межсменным интервалом 20000 км или 1 год. Перед использованием всегда обращайтесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Стандарт Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели Renault Sport и дизели с турбонаддувом без DPF группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).
Спецификация RN0710 не распространяется на дизели RENAULT, оснащенные 1,5-литровыми двигателями dCi без DPF, имеющими мощность менее 100 л.с. и 20 000 км или 1-летний межсменный интервал, для которых регламентируется моторное масло спецификации RN0700. Для 2,2-литрового dCi с DPF используйте моторное масло RN0710, а не RN0720.
Усиленная синтетическая основа Technosynthese® MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 обеспечивает отличную смазку, которая уменьшает коэффициент трения, снижает испаряемость масла и обеспечивает устойчивость к очень высоким температурам, которые достигают современных двигателей, это все дает возможность соответствовать.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Межсменный интервал: в соответствии с рекомендациями производителя и может изменяться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.
Перед использованием всегда проверяйте инструкцию по эксплуатации автомобиля.
ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.862 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 96.8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14.9 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 158
Температура застывания, ASTM D97: -41°C / -42°F
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0.8% массы
Щелочное число, TBN 10.3 мг КОН/г
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов для повышения качества продукции без специального оповещения. Приведенные характеристики справочные и не являются публичной офертой.
ВНИМАНИЕ! Не все аксессуары и запчасти всегда есть в наличии, поэтому возможен вариант поставки нужной запчасти под заказ.
Доставка по всей Украине: Новая Почта.
Оплата: Доступны разные варианты оплаты (наличный, безналичный и другое по договорённости).
Если возникли вопросы, звоните или пишите на вайбер.
Телефон +380 67 704-28-67.
ПРОСМОТРЕТЬ смазочные материалы:
Отзывы
Отзывов пока нет.